据美国《》高级编辑拉塞尔·戈德曼的专栏文章显示，一些航空专家推测10月29日坠毁的印尼狮航客机很可能是，由于计算空速和高度的仪器问题最终导致了坠机事故。
印度尼西亚航空专家GerrySoejatman称：“尽管最终的结果需要通过恢复狮航飞机上的飞行数据记录器信息即所谓的黑匣子，不过由于坠毁飞机不稳定的飞行路径推测其很有可能遭遇到了空速管故障。”根据飞机发出的卫星数据并由航空网站Flightradar24整理，狮航610航班于周一上午6:20离开印度尼西亚雅加达机场，在起飞后不久，飞机达到2,100英尺高度，然后急剧下降到1,475英尺左右。片刻之后，飞机爬升到4,500到5,350英尺之间的高度。然后数据急剧下降，直到上午6:32失去联系。
空速管是一种测量压强的仪器，可用来测量流体运动速度。皮托管最早由法国工程师亨利·皮托于十八世纪初发明因此又称皮托管。空速管在所有飞机上都很常见，通常用于测量飞行器的空速和工业设施中的气体的流动速度。空速管失效会造成灾难性后果，这是因为空速管对于控制飞机十分重要，太慢，飞机可能会失速，速度过快可能会导致飞机解体。2009年法国航空公司447航班在大西洋上坠毁的原因之一就是空速管发生了故障。调查人员将坠机归因于管道进气口上方形成的冰晶，导致测量错误，而机组人员在面对错误的数据时反应不正确最终导致坠机。
这起事故是波音737Max8的首次灾难性事故，要知道波音737Max8刚刚在去年才开始商业运营。根据印度尼西亚官员的说法，这架飞机于今年8月首次投入使用，仅在空中飞行了800小时。目前印尼的救灾人员称飞机上无人幸存，目前已经打捞到多块遇难者的遗骸和飞机上的零部件以及乘客的行李。目前印尼的救捞人员依然在搜索失事客机的黑匣子。航空专家表示未来只有等解开黑匣子后才有可能了解飞机坠机的原因。
