1.机油
机油，机油滤清于每10000或5000km更换一次，在平时检查时都是查看机油油量是否足(与F线切齐为好)，机油油质(是否脏污)及黏稠度是否良好，机油油质以透光清澈为好，若为不透明黑色或深咖啡色即表示以达更换时机(柴油引擎例外)，黏稠度不佳略有汽油味则表示爱车所加汽油的挥发性过低，若汽油泵是由引擎本体所带动时则表示汽油泵内的油封，膜片有破损，老旧的现象，应立即更换。
换油时应先由位于底盘的机油底壳的放油螺丝来放油或使用真空吸油机来吸油(中油加油站有)，机油滤蕊也一起换掉，就算机油已经换新，若机油滤蕊未换，内存的旧机油将会影响已换新的机油，结果等于没有更换过一样，加入新机油80%后量一下机油量再加至上、下限的中间。
机油量标准量法：发动引擎，让车行驶，使引擎达到工作温度；将车停放平坦路面，拉起手煞车，关掉引擎，并等待数分钟，让机油流回油底壳。取出油尺，并用清洁的布拭干净。插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上(MAX),下(MIN)两个缺口之间。
2.变速箱油
检查自动变速箱油时需2人操作，一人在驾驶室将排档杆置于R檔(踩煞车踏板不放)另一人则在发动机舱作检查，检查的标准与机油相同，通常厂家规范变速箱油每20000Km更换一次，每40000km作变速箱循环清洗顺便更换滤网。
但以本人的经验，变速箱油的氧化速度是依驾驶者的驾驶习惯而定，常引擎温度过高，常做急加减速习惯的变速箱油氧化速度较快在未到达更换哩程时变速箱的油质就已经很差了，因此，本人建议若油质成淡咖啡色时车主应更换变速箱油，定期作循环换油你才会有舒适的驾驶环境，要马力就有马力。
而且这还能延长引擎脚橡皮及变速箱的寿命呢!为什么?因为自变箱是采用湿式离合器片而离合器片经磨耗后的粉末会随着变速箱油到处跑，偏偏自变箱的控制油路都是很精密细小，久而久之就会将油路阻塞，故造成车辆在换档或变速箱跳档时会大力的震一下也会造成变速箱跳档不良失常。
自排油量标准量法：发动引擎，让车行驶，使水温表指针达到正常工作温度；将车停放平坦路面，拉起手煞车（不可关掉引擎）。引擎继续怠速运转，脚踩煞车踏板；将排档杆从Ｐ档位逐一换至Ｌ档位，并在各档位停留数秒钟。蕞后将排档杆排在Ｎ档位。取出油尺，并用清洁的布拭干净。插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必须在油尺上HOT范围内。
3.动力方向机油
动力方向机油也是需要检查的项目，检测方法与机油相同，保持在足够的位置即可。
4.刹车油
刹车油是zui重要的一种油，依照规定通常一年或三万公里更换一次（以先到者为准），若还未到更换时机，也要检视煞车油存量，您可先由煞车油壶外的刻度判别，煞车油必须介于Max与Min之间，若有减少一定要添加至Max的位置，而号数不同的煞车油更是不可混用。
定期保养的目的
一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。
因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是“定期保养”。其目的就是恢复车辆的性能到蕞佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。
保养周期
保养周期是以里程表上的读数或距上次保养的时间与使用条件来决定的。车辆在下列任何一个或多个条件下，应使用严荷条件的保养周期。
1.拖有尾车或经常从事户外活动。
2.在灰尘路、崎岖不平路、泥泞或含盐分的路面行驶。
3.重复32公里内短程行驶。
4.经常长时间怠速运转或低速长距离行驶。
