江西省人民政府关于
宜春港总体规划的批复
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宜春市人民政府：
你市《关于呈报〈宜春港总体规划〉的请示》（宜府文〔2020〕7号）收悉。经研究并征求交通运输部意见，现批复如下。
一、原则同意《宜春港总体规划》（以下简称《规划》）。宜春港是我省地区性重要港口和区域综合运输体系的重要组成部分，是宜春市经济发展的重要支撑。宜春港以能源、原材料、产成品、矿建材料等大宗散货和件杂货运输为主，积极发展集装箱运输和旅游客运，逐步成为布局合理、功能完善、绿色安全、高效便捷的综合性港口。
二、原则同意《规划》提出的港口岸线利用规划方案。宜春港规划港口岸线26.76公里，其中已开发利用2072.5米。
（一）樟树市岸线。规划港口岸线10.13公里，其中已开发利用1482米。
（二）丰城市岸线。规划港口岸线10.3公里，其中已开发利用467.5米。
（三）袁州区岸线。规划港口岸线3300米，其中已开发利用10米。
（四）上高县岸线。规划港口岸线200米。
（五）高安市岸线。规划港口岸线950米，其中已开发利用53米。
（六）铜鼓县岸线。
三、原则同意将宜春港划分为樟树、丰城、袁州、上高、高安、铜鼓6个港区。樟树港区以散、件杂货运输为主，积极发展集装箱运输，主要为樟树市及周边高安市、渝水区等地提供运输服务。丰城港区以散、件杂货和集装箱运输为主，主要为丰城市及周边高安市、南昌县等地提供运输服务。袁州、上高、高安、铜鼓港区以旅游客运为主，为地方旅游发展服务。
四、原则同意《规划》对各港区水、陆域规划布置方案及港界的划分，在实施过程中可根据港口未来发展作进一步优化。
五、原则同意《规划》对到港船型的分析与预测，具体船型应在港口建设项目前期工作中进一步论证确定。
六、原则同意《规划》提出的集疏运通道、供电、给排水、通信信息、港口支持保障系统等配套设施的规划方案，具体建设标准应在项目前期工作中进一步论证确定。在城市规划调整完善工作中应充分考虑港口集疏运通道建设，发展综合运输体系。
七、《规划》提出的环境保护措施总体可行，在规划实施过程中，应严格遵守国家法律法规，按照宜春港总体规划环境影响报告书审查意见要求，做好相关工作，并切实加强港口环境影响跟踪评价分析工作。在实施建设项目时，要依法依规开展建设项目环境影响评价工作，及时办理相关手续，严格落实各项生态环境保护措施，强化环境风险防控体系建设。要坚持保护优先，在保障防洪安全、河势稳定、供水安全、通航安全，满足生态环境保护等要求的前提下，合理开发利用岸线资源。
八、《规划》是指导宜春港建设发展、有效保护和科学合理利用港口岸线资源的依据。自批复之日起，在宜春港范围内建设港口设施必须符合《规划》。
九、你市要加强对《规划》实施的组织领导，牢固树立集约高效利用港口岸线的理念，认真落实耕地保护和节约用地措施，构建科学有序、高效生态的岸线开发利用和保护格局，有序推进宜春港建设发展。调整或修订本《规划》，必须按规定程序报批。
十、省政府有关部门要按照职能分工，加强对宜春港建设发展的支持和指导，帮助解决《规划》实施中遇到的困难和问题，营造良好的政策环境。
2020年5月12日
夏天已至
丰收的秋天
就在不远的将来
一切充满着希望
