一、基础知识
一个局部阻力可以改变的节流元件，对不可压缩流体，由流量方程式可得：
式中：Q－－流经平衡阀的流量ξ－－平衡阀的阻力系数P1－－阀前压力P2－－阀后压力F－－平衡阀接管截面积ρ－－流体的密度
由上式可以看出，当F一定（即对某一型号的平衡阀），阀门前后压降P1-P2不变时，流量Q仅受平衡阀阻力影响而变化。ξ增大（阀门关小时），Q减小；反之，ξ减小（阀门开大时），Q增大。
平衡阀就是以改变阀芯的开度来改变阻力系数，达到调节流量的目的。
Kv为平衡阀的阀门系数。它的定义是：当平衡阀前后差压为1bar（约1kgf/cm2）时，流经平衡阀的流量值（m3/h）。平衡阀全开时的阀门系数相当于普通阀门的流通能力。如果平衡阀开度不变，则阀门系数Kv不变，也就是说阀门系数Kv由开度而定。
通过实测获得不同开度下的阀门系数，平衡阀就可做为定量调节流量的节流元件。在管网平衡调试时，用软管将被调试的平衡阀的测压小阀与专用智能仪表连接，仪表可显示出流经阀门的流量值（及压降值），经与仪表人机对话，向仪表输入该平衡阀处要求的流量值后，仪表通过计算、分析、得出管路系统达到水力平衡时该阀门的开度值。
二、差压阀
1、作用：差压阀在密封油系统中用以调整空侧密封油压，使之与发电机内气体压力始终保持一定的压差。
2、结构和工作原理：
此阀门是通过输入信号的差值变化带动滑杆上下移动，而改变阀门的开度，以起到对油压的调节作用。
3、密封油系统中差压阀的工作原理
压差阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油（压力为p），活塞自重及其配重片重量（或调节弹簧）之和为p2（可调节），则使p=p1+p2（上下力平衡）。当机内氢气压力p1上升时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，直到达到新的平衡；当机内氢气压力p1下降时，动作相反。
差压阀工作原理图
差压阀的控制器上面是氢气的压力,下面是密封油,通过连杆控制阀门开度,当氢气的压力高时,阀门关小,相当于关小再循环一样,密封油油压升高。压差低时,动作相反，从而保证机内氢压和空侧密封油压差压在0.085MPa范围内（正常运行），当高压备用油源作为空侧密封油时，保证机内氢压和空侧密封油压差压在0.056MPa范围内。当空侧直流油泵启动，作为空侧密封油时，保证机内氢压和空侧密封油压差压在0.085MPa范围内，这个差压通过负重或者可调弹簧来实现。
三、平衡阀
1、作用
平衡阀应用于氢冷却汽轮发电机双流密封环轴密封供油系统中，控制氢侧密封油压，跟踪差压阀控制的空侧密封油压变化并保持与其相等，使密封瓦环内不相互串油，并在瓦内形成比机内氢气压力高出一定值的压力油封，并保持发电机内氢气与外界空气隔绝。
2、结构和工作原理
平衡阀装于氢侧密封油系统出口处，共设有二只，分别为汽侧、励侧平衡阀，信号分别取自密封瓦处的空、氢侧油压。通过空、氢侧油压的变化自动调节平衡阀的开度大小，从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差保持在正负490Pa之内。
平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当发电机空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油量增加，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。
平衡阀工作原理示意图
平衡阀的控制器上面是空侧油压力,下面是氢侧压力,当空侧压力较高时,阀芯向下移动，阀门开大,流道面积变大，氢侧油压上升；压差低时,动作相反.始终保证空侧密封油压和氢侧密封油压差压在正负490Pa范围内。
