1、汽车继电器
是指专门应用于汽车电器控制的继电器，它随着汽车电子、电器产品一同发展起来。在传统的内燃机汽车中，广泛应用于控制、起动、空调、灯光、雨刮器、电喷装置、油泵、电动门窗、电动座椅、电子仪表和故障诊断系统等。
继电器使用数量会随汽车档次的提升而增加，一般每辆汽车需要配备几十颗继电器，而高端汽车由于继电器控制的电路功率、功能复杂程度增加，稳定性、静音性、抗干扰性要求更高，继电器的使用数量更多，成本更高。另外，为满足人们对安全性、舒适性、环保性、经济性和智能化的需求，汽车继电器的需求也会越来越大。目前车用继电器中，高端汽车市场仍然被国外品牌所占据，国内品牌作为替代品仍然有很大的市场提升空间。
2、汽车行业发展现状
我国汽车工业发展起步较晚，但随着全球分工体系的确立和汽车制造产业的转移，现已成为全球汽车工业体系的重要组成部分，并逐步由汽车生产大国向汽车产业强国转变。近年来，我国汽车产销量略有下滑，但我国依然是世界最大的汽车消费市场之一，并且未来仍具有持续增长的潜力。
随着我国供给侧改革的逐步落实及环境保护压力的增大，汽车工业正加速发展以新能源为动力的汽车产品。长期来看，新能源汽车大规模工业化生产是必然趋势。但与此同时，充电桩数量不足造成充电不便，是制约中国电动汽车市场发展的主要瓶颈。随着我国推进充电设施政策，加快推进电动汽车充电设施发展规划，鼓励社会资本进入充电设施领域，加强对新型充电设施和装备技术的研发支持，未来相配套的电动汽车用继电器将迎来蓬勃发展。
2019年10月9日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（意见稿）提出将2025年新能源车新车销量占比达到25%。根据公安部数据统计，截至2019年底，我国新能源汽车保有量381万辆，与18年底相比增加120万辆，同比增长46.05%，占全国汽车总量的1.46%，同比提升0.4%，未来仍有巨大的成长空间。根据中汽协预测，中国汽车销量2021-2022年基本持平，2023-2025年有望以年均4%增速增长，则到2025年中国汽车销量有望达2,469万辆。按照国家新能源汽车占比25%的规划，2025年新能源汽车销量有望达600万辆左右。
国内新能源汽车政策托底意愿明显。2020年3月31日，国务院常务会议提出将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，超出市场预期，补贴的延长有利于新能源汽车板块的平稳过渡。4月7日，《新能源汽车产业发展规划2021-2035》咨询会议召开，提出我国下一阶段发展将侧重于进一步提升新能源汽车市场份额、提升新能源汽车在乡镇农村市场的渗透率。
3、汽车行业对继电器类产品的需求
国内中高端车型销售情况显示，2019年国内汽车市场的低端、中端、高端车型销量比约3:6:1，且高端车型销售占比有提升的趋势。根据中国产业信息网数据，2019年低端车型单车需21颗继电器，中端车型需31颗，高端车型需71颗，汽车智能化带来单车需求量年均增长1颗，同时低端车型市场份额每年下降2%，中端车型和高端车型市场份额逐步提升，叠加国内汽车销量逐步企稳，预计2020年和2021年国内汽车继电器需求量分别为8.5亿颗和8.8亿颗。
中国汽车继电器需求预测
统计数据显示，2019年用于配备新能源汽车的高压直流继电器产品，主继电器售价在250-450元间，辅助继电器约70-130元，按照乘用车一辆采用2主4辅的使用量计算，在不配套控制盒的情况下，国内一台乘用车需求价值量约1,000-1,200元；客车单车价值量相对更高，每台需求量在1,800-2,500元之间。假设不考虑维修更换需求，且价格每年下降5%左右，考虑到疫情影响2020年新能源汽车产销量，测算出2020和2021年国内高压直流继电器市场价值分别为10.8亿元和12.8亿元。
配备新能源汽车的高压直流继电器市场价值测算分析
与此同时，由于汽车市场竞争的加剧，整车厂对于成本的控制将会更加严格，国内品牌继电器将逐步向高端市场领域渗透以替代国外品牌，这也能为国内继电器厂商在汽车领域提供更广阔的市场空间。
