液压阀在液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。
上图为最简单的一套液压系统（或称液压泵站），油泵电机等组成动力源把油输送到油缸中，而电磁阀起到换向的功能，使得油缸活塞杆伸出，或者缩回。
各部件作用：
油缸：执行元件
电磁换向阀：液路系统中用来实现液路的通断或液流方向的改变。
节流阀：通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量
压力管路过滤器：清除或阻挡杂质，防止元件磨损或卡死
溢流阀：定压溢流、稳压、系统卸荷和安全保护作用
油泵：将原动机的机械能转换成液压能
电机：动力源
我们今天通过直观动态图为大家梳理3大类12种液压阀的工作原理和特点。
1.控制油液流动方向时，液压阀有液动和手动之分。
液动换向阀↓
液动换向阀是利用控制油路的压力油来改变阀芯位置的换向阀，操作较为方便，启动力大。
但是当液控油的流量较大时，换向冲击也会比较大。因此，为了控制阀芯的移动速度，减小冲击。通常在液控压力油口前安装单向节流装置（阻尼调节器）。
手动换向阀↓
手动换向阀是手动杠杆操作的方向控制阀，在液压系统中起换向（改变液流方向）和开关（接通或切断液流）作用。其操作简便，工作可靠，无需电子。可以说安装和使用非常简单。
缺点就是只能通过人手操作，自动化程度不高。
2.按工作位置和通路来划分，液压阀又有二位、三位、四位，二通、三通、四通、五通等。
多路换向阀非常适合对多路流动方向之间进行切换，改变不同管路间油路的通与断，控制液流方向。
根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等；根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等；
P为供油口，O为回油口，A﹑B是通向执行元件的输出口。当阀芯处於中位时，全部油口切断，执行元件不动；当阀芯移到右位时，P与A通，B与O通；当阀芯移到左位时，P与B通，A与O通。这样，执行元件就能作正﹑反向运动。
三位五通换向阀↓
三位四通换向阀↓
二位四通换向阀↓
二位二通换向阀↓
3.压力控制阀是用来控制和调节液压系统液流压力的阀类，常见的有溢流阀、减压阀和顺序阀。
溢流阀↓
溢流阀就是通过阀口的溢流，调定系统工作压力或者限定其最大工作压力，防止系统过载。
对溢流阀的主要要求就是调压范围要大，调压偏差小。压力摆动小，动作灵敏，过流能力大，噪声小。
减压阀↓
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。
减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
顺序阀↓
顺序阀的进出口压力由液压系统工况来决定，当进口压力低于弹簧的调定压力时，阀口关闭；当进口压力超过弹簧的调定压力时，阀口开启，接通油路，出口压力油对下游负载做功。
三者的区别在于：
1.溢流阀是维持阀前的压力恒定的压力控制阀；
2.减压阀是用节流的方法使出口低于进口压力并保持出口压力恒定的压力控制阀；
3.顺序阀是进油压力达到预调值时，阀门开放使液流畅通。
4.液压阀在流量控制上是依靠改变阀口过流面积(节流口局部阻力)的大小或者通流通道的长短来控制的。常用的有节流阀和调速阀。
节流阀↓
节流阀起节流调速作用，起负载阻尼作用，起压力缓冲作用。适用于执行元件工作负载不大且相对速度稳定性要求不高的场合。
节流阀分可调式节流阀和固定式节流阀两种类型，可调节流阀通过转动手轮带动阀杆进退来调节节油嘴开度面积的大小，达到控制、调节产量的目的。固定节流阀则通过更换油嘴尺寸来达到控制、调节产量的目的。
节流阀的特点就是装拆迅速方便；耐腐蚀、耐冲刷；可调节流阀的阀盖上设计带有机玻璃防护的开度指示牌，能观察到阀杆处处任意位置时节流孔道的实际面积。
调速阀↓
调速阀由节流与定差减压阀串联而成，可以是定差减压阀在前，节流阀在后，也可以是节流阀在前，定差减压阀在后。
调速阀用于调节执行元件运动速度，并保证其速度的稳定。这是因为节流阀既是调节元件，又是检测元件。
但是阀芯位移势必引起弹簧力和液动力波动，因此流经调速阀的流量只能基本稳定。
插装阀↓
插装阀与我们所说的普通液压控制阀有所不同，它的通流量可达到1000L/min，通径可达200~250mm。阀芯结构简单，动作灵敏，密封性好。它的功能比较单一，主要实现液路的通或断，与普通液压控制阀组合使用时，才能实现对系统油液方向、压力和流量的控制。
螺纹插装阀
插装阀的体积相对小，成本低，功能全，应用广泛。由于其装配过程的通用性、阀孔规格的通用性、互换性的特点，使用插装阀完全可以实现完善的设计配置，也使插装阀广泛地应用于各种液压机械。
