传动部位磨损问题是生产型企业目前存在的普遍的设备问题，并且数量较大，损坏频繁，其中包括各种轴类、辊类、减速机、电机、泵类等轴承位、轴承座、轴承室、键槽及螺纹等等部位，传统的补焊机加工方法易造成材质损伤，导致部件变形或断裂，具有较大的局限性；刷镀和喷涂再机加工的方法往往需要外协，不仅修复周期长、费用高，而且因修补的材料还是金属材料，不能从根本上解决造成磨损的原因（金属抗冲击能力及退让性较差）；更有许多部件只能采取报废更换，大大增加了生产成本和库存备件，使企业良好的资源优势遭到闲置和浪费。
胀紧连接套(简称胀套)，是当今国际上广泛用于重型载荷下机械联结的一种先进基础部件，在轮和轴的联结中，它是靠拧紧高强度螺栓使包容面间产生的压力和磨擦力实现负载传送的一种无键联结装置。
胀套联结独特的优点：
（一）使用胀套使主机零件制造和安装简单。安装胀套的轴和孔的加工不像过盈配合那样要求高精度的制造公差。胀套安装时无须加热，冷却或加压设备，只需将螺栓按要求的力矩拧紧即可。且调整方便，可以将轮毂在轴上方便地调整到所需位置。胀套也可用来联结焊接性差的零件。
（二）胀套的使用寿命长，强度高。胀套依靠摩擦传动，对被联结件没有键槽削弱，也无相对运动，工作中不会产生磨损。
（三）胀套在超载时，将失去联结作用，可以保护设备不受损害。
（四）胀套联结可以承受多重负荷，其结构可以做成多种样式。根据安装负荷大小，还可以多个胀套串联使用。
（五）胀套拆卸方便，且具有良好的互换性。由于胀套能把较大配合间隙的轴毂结合起来，拆卸时将螺栓拧松，即可使被联结件容易拆。胀紧时，接触面紧密贴合不易锈蚀，也便于拆开。
由于胀套在工作中长期传递大扭矩，容易造成金属的疲劳变形，使得胀套与紧固件之间产生疲劳磨损，由于设备一般比较庞大，导致修复产生一定难度。利用福世蓝技术修复，现场不用拆卸设备，只要露出工作面即可，且修复快速，为企业节省了宝贵的生产时间。
修复案例分析1、设备情况
转速：小于1转/分
尺寸：轴径360mm，磨损量:深2-6mm、宽340mm,呈坑洞沟槽状，
扭矩：单个万向节扭矩78KN·m
电机功率：2×15KW、转速960r/min、
行星减速机速比：1000:1
胀紧套宽：159mm、直径447mm、齿轮内孔455mm
2、采用福世蓝2211F金属修复材料在线修复
现场为了保证修复部位的使用效果，将本次修复同样分为三个步骤，首先对轴径磨损部位进行表面处理，做到干净、干燥、粗糙，并露出金属原色，轴径表面涂抹福世蓝2211F金属修复材料，用直尺刮平，固化；用胀套内圈作为模具将轴径表面修复处配合尺寸，并打磨脚边，然后测量修复后的尺寸；最后将胀套内外圈涂抹福世蓝2211F金属修复材料，进行总装配。
施工步骤如下图：
该类问题一般难以用再次焊接的方法修复解决，且更换费用高时间长。整个现场修复过程，为企业节省了宝贵的生产时间，费用低廉，并且企业学会了一套崭新的维修维护技术，在再次遇到类似问题时，企业可以在第一时间自主解决。福世蓝技术的出现，完善了企业的设备管理体系，为企业快速、高效修复设备运行中出现的各种问题提供了手段和依据，为企业设备管理水平的提高奠定了良好的技术基础。
