当计划购买一台新汽车衡时，很难找到清晰易懂且规范可信的信息。因此，能够全程指导您做出关键决策的指导材料具有非常重要的价值。
PART01浅基坑基础和无基坑基础的区别是什么？
浅基坑磅秤，顾名思义建造在基坑内，称重平台与周围地面齐平。基坑的深度是主观决定的，但会影响维护人员的操作简便性。无基坑汽车衡或侧边敞开式汽车衡按一定斜度建成，台面高度约为28-51厘米（11-20英寸）。它们有一侧或两侧敞开。基坑或无基坑安装方式通常根据喜好进行选择，一些情况下可能需要使用基坑—例如，没有足够的引坡空间、高度受限或者安全法规要求时，因为这样卡车就不会从侧面掉落。选择怎样的基座形式，取决于具体的公司和安装要求。
PART02如何升级汽车衡？
更换汽车衡比较昂贵，如果称重传感器发生故障可能无需整秤更换。如果一个汽车衡，尤其是一个相对较新的汽车衡经常停机或需要维修，则问题通常会追溯到称重传感器系统的某些部分（称重传感器、电缆、接头或接线盒）。使用POWERCELL®PDX®称重传感器系统升级这些组件是一种经济高效的方式，可以将一个有问题的汽车衡的性能提高到比新汽车衡还要好。梅特勒-托利多甚至可以对竞争公司的汽车衡进行改造，使其采用新的称重传感器技术。
PART03汽车衡的准确度如何？
一台汽车衡的准确度经常会被想当然。但是如果您购买或销售使用汽车衡进行称重的商品，则准确度对于交易是至关重要的。汽车衡的准确度可能影响利润率、库存水平和质量管理。汽车衡的法定精度允差大小取决于所在位置以及所属地区是否认可NIST/NTEP、OIML或其他标准。允差是所用汽车衡的最大秤量和汽车衡称重分度值大小的函数。例如根据NTEP的规定，量程为200,000磅的汽车衡称重70,000到80,000磅的卡车时，允许具有160磅的误差（正负均可）。尽管这是经过认证的准确度，但梅特勒-托利多仍然使用POWERCELLPDX提供更卓越的准确度。
PART04如何防止汽车衡遭雷击？
大多数汽车衡供应商提供具有多种接地功能的称重系统。配有浪涌保护器的单点接地系统是汽车衡与磅房的第一道防线。这些无源系统能够提供一定程度的保护。有源系统能够使雷击电流改道，使其远离主要组件。POWERCELLPDX称重传感器配备了一个名为StrikeShield的防雷击系统。这些称重传感器会主动使雷击远离终端，在实验室内已经过80,000安培的测试以证明其有效性。
PART05汽车衡的平均使用寿命多长？
大多数汽车衡业主都希望汽车衡能够持续使用10到20年，但是使用寿命取决于若干因素。首先，合适的汽车衡选型和最高质量的制造商可以让您的汽车衡延长使用寿命，缩短后悔时间。制造质量的差异很大，购买汽车衡时要考虑这一点。环境因素和交通流量也存在影响。每天对200辆卡车进行称重的汽车衡肯定比每天只称重20辆卡车的汽车衡损耗大。梅特勒-托利多拥有一些长达35年之久并且仍在现场运行的汽车衡。很多竞争公司只有十年的制造经验。购买汽车衡时要考虑经过证明的性能。
PART06应该多长时间对汽车衡进行一次校准？
大多数符合计量标准的应用需要定期（每年一次、每半年一次等）由当地度量衡管理机构进行检定，以检验合规性。确定校准频率时应考虑的另一个因素是每天使用汽车衡对多少辆卡车称重。
对高处理量的需求经常会造成汽车衡精度更快速地超出允差范围，导致企业可能蒙受更多经济损失。
如果您的汽车衡每天需要对大量卡车称重，那么应考虑提高校准频率。最后，环境条件会对汽车衡校准产生影响。
随着温度波动，巨大的汽车衡结构将会膨胀和收缩。这些细微的变化将会对汽车衡校准产生不利影响。一些最先进的汽车衡（例如：POWERCELLPDX汽车衡）可以防止甚至补偿这些影响，但是大多数的汽车衡无法做到这一点。
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