试驾北京现代MUFASA沐飒：整体均衡，细节加分

紧凑级SUV市场里，北京现代的ix35肯定有一席之位，被看作ix35接棒车型的沐飒，在最近也正式上市了。正如我之前的感叹，在如今大家都争相推出纯电车型的时候，能看到一台燃油车型面市，真是十分高兴，而这也需要企业有强大的研发实力，和足够的底气。
沐飒的设计风格让人有耳目一新的感觉。首先是外观的设计，咋一眼看到沐飒的车头，大面积熏黑的进气格栅加上竖置的大灯组，沐飒整台车的外观用了很多硬朗的线条和一些熏黑元素，这也是时下年轻化市场最常见的元素；车尾部分的设计，同样也是“有性格”，运用了环状的尾灯组，加上高位刹车灯，增添了不少运动气息。
打开车门，我被正副驾两张座椅可爱到了，黑白配的颜色，加上空调出风口的跳色装饰，车厢氛围一下活跃了不少。根据北京现代的说法就是，沐飒打造了车内"两室一厅"的多功能分区概念，也就是将驾驶位、副驾位以及后排做出了明确的区隔。再有就是中控区域的一体化大屏幕，12.3英寸的大联屏，内置智能网联系统4.0，常用功能和语音交互都有配备，这个在合资阵营里算是比较大的进步了。
除此之外，车内的一些储物空间设计也反应了沐飒的设计师是花了不少心思的，例如副驾前的储物格、后排扶手位置能收缩的储物空间等等，以及能放平的副驾座椅，甚至副驾后排还有一个平板能选配，这些也是以往韩系车型上面并不多见的。不过，有得必有失，受限于车型定位，沐飒2680mm的轴距，后排座椅填充物和坐垫长度稍有欠缺，在试驾当天我们长途乘坐，舒适度只能给到七十分左右。
沐飒基于全新的i-GMP平台打造，搭载的是2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力总成，最大马力161匹，最大扭矩193牛米，百公里综合最低油耗为6.86L。账面数据不算非常突出，但在实际驾驶过程中却有惊喜，沐飒的2.0L发动机在高速上动力输出源源不断。
在城市道路行驶的时候，沐飒变速箱的会保持在两千转左右，在需要加速超车的时候，变速箱降挡动作也算干净利落，不过，如果你企图开着沐飒来点“激情驾驶”，除了家中领导不允许，沐飒本身偏舒适的调校也不太支持你这么做，毕竟它整体的属性都是偏向家用，略显轻盈的转向手感和较长的避震行程，还是稳稳当当驾驶比较合适。
一天试驾下来，沐飒给人的感觉还是很不错的，12.18万-13.98万元的价格区间，加上整体不错的产品表现力，我们也十分期待，沐飒能帮助北京现代收割不少市场份额。