智慧公交生活
“15分钟便能从蕉门地铁站到达横沥地铁站，十分舒适！”南沙G5路无人驾驶公交车的乘客纷纷点赞。
G5路无人驾驶公交十分“智能”，比如车路协同，就好比让路会“说话”，告诉车辆周围的路况怎样，包括危险路段提醒、交叉口碰撞预警等。这些信息也实时显示在南沙“智慧公交监管服务平台及示范线项目”指挥中心的COB大屏幕上，中心工作人员可根据实际情况进行干预处理，避免交通事故、拥堵等问题。
南沙智慧无人驾驶公交车
示范区
南沙区，广州城市副中心，粤港澳大湾区地理几何中心，是交通部批准的“智能交通管理车联网示范区”。在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中也提出打造智能网联示范区，积极服务建设自动驾驶与智慧交通示范区战略。
为此，2021年南沙区正式启动“智慧公交监管服务平台及示范线项目”，项目包括智慧公交监管平台、智慧公交指挥中心等，通过依托大数据、人工智能、车路协同等新一代信息技术，建立“人-车-路-云”协同的智慧交通体系。
智慧公交显控系统
在“智慧公交监管服务平台及示范线项目”指挥中心显示面积达18.4平米大屏幕上，实时采集的南沙区5家公交公司、814台车辆、发车完成率和行车轨迹等信息在滚动显示，并与工作人员坐席、车载终端等进行着信息互联互通。
“智慧公交监管服务平台及示范线项目”纵向打通公众、企业和政府各个层级，横向实现跟交通行业业务主管部门业务协同联通，构建车路协同、定制公交、安全管理、公交监管、公交优化、公众服务和公交支付7大领域应用，在中台汇聚了海量的各种信息，这套COB显控系统需具备强大的显示与传控能力将这些信息顺畅呈现出来。
项目采用了威创领先的倒装COB显控系统，在2021年7月正式启用后，已高效运行9个多月。
适合南沙气候的倒装COB
南沙地处珠江出海口，是广州市的出海通道，高温、多雨、湿润。倒装COB显示单元适用于南方沿海这种环境，这是因为倒装COB没有电极焊线，芯片级封装，屏体表面通过环氧树脂覆盖，能有效杜绝水汽、盐雾等侵蚀，防护等级达IP54。因此，与南沙有相似气候环境的香港国际机场也同样采用了威创倒装COB显控系统。
威创倒装COB模组示意图
多重安全保障
智慧公交项目涉及市民生命财产安全，属于关键信息基础设施，因此该项目按照网络安全等级保护第三级进行安全防护设计。这套倒装COB显控系统的信号处理采用嵌入式纯硬件架构，有效杜绝计算机病毒侵扰。系统具有业务自动恢复功能，维护结束可自动恢复信号状态，支持自动提供所有硬件设备的故障信息告警等。
适应智慧交通应用
威创多屏处理器系统处理速度快，为每路信号动态分配专用高速传输通道，RGB信号显示速度达到60帧/秒，全屏刷新速度小于0.5秒，这使智慧公交车辆的行驶画面能够顺畅高清显示，满足智慧公交日常监控、调度指挥和重大活动保障场景中信号窗口的同步显示。
面向未来的开放升级
项目要求现在及未来的车路协同设备、智能网联应用等系统能相互开放兼容，威创倒装COB显控系统的开放性，使显控系统能更好的与项目各系统及设备融合。
项目中的“定制公交”“交通设施”等软硬件在未来会不断升级，显控系统具有二次开发接口，可满足项目开发新的应用需求。
威创在智慧公路交通领域沉淀了丰富的应用经验与技术，实施了众多有影响力的项目，包括泉厦高速、新博高速、京张高速、河北交通应急指挥中心及宁波公交等，助力用户实现交通指挥、调度、决策信息化。
南沙智慧公交给我们展开了一幅绚烂的场景，以指挥平台做脑，各类显控设备做眼，智慧道路做手……各要素在协调运行中不断实现迭代，构筑起人们便捷出行的智慧交通体系。
