套筒式无推力补偿器是利用流体力学平衡原理，在设计结构上巧妙的利用一个密环形汽室，这个汽室内分别有AB两个环形受压面，A是固定的汽室内端面，B是密闭在汽室内的伸缩管肩部环形面，随伸缩管是可移动的。这个可移动的环形受压面的面积恰好和伸缩横截面积相等，补偿器工作时，在介质压力的作用下，环形面上的压力和伸缩管横截面积的压力是相等的，而方向相反，因此两压力相互抵消。
套筒式无推力补偿器填充材料以往填料多用石墨、石棉盘根，加注液体润滑剂，用于密封水、汽介质时，然而这些润滑剂在高压、高温下会流动，并使填料产生皱缩和硬化由于填料容积缩小，必须经常重新压紧。近年来新型的材料不断出现，通过实验，我们主要采用两类填料。第一类是用固体聚四氟己烯(PTFE)敛石墨、石棉盘根的固体润滑剂。选样就尤需添加液体润滑剂，其皱缩率可达到最小，第二类是用柔性石墨做为填料。莱傩石墨作为密封材料已广泛用于动密封和静密封上。其使用范围为一196~600~C，具有优异的耐腐蚀性能，摩擦系数为0．1～0．150，
安装要求:
（1）与补偿器两端相焊接的管段壁厚≥8mm时，进行坡口处理，焊后按要求进行水压试验。
（2）滑动支架和固定支架根据设计安装，使用HS-ZTWB型，除不计算介质工作压力的推力外，其余相同。为确保管道无侧向位移，而沿轴向伸缩，补偿器两端一般应安装导向滑动支架，在管道转弯处，安装固定支架。
（3）无推力套筒补偿器的保温防护结构均与管道同路，但对伸缩管伸缩部分，不可产生约束力。
（4）无推力套筒补偿器在各种环境气温下，均可按安装长度LMax进行安装，不需予以拉伸或压缩。
