出品：科普中国
网友提问：战机前面的一根“细长杆”有什么用？
专家解答：
空速管是用来测量飞机在空中飞行速度的设备。在空速管的正面和侧面分别开了一组口子，正面叫“总压管”或者“全压管”，可理解为测量正面风吹来的压力；侧面是“静压管”，测量“没有风时‘静止’空气的压力”。通过两者结合，就能计算出正面压力里有多大成分是“由飞机向前飞”带来的“动压”了，从而计算出飞机飞得有多快。可以说，空速管为飞机的正常飞行提供了最基本的关键数据。不管是军用飞机还是民航飞机，空速管都是必不可少的配置。
历史上，有几起航空事故都是由空速管被异物阻塞引起的。如1996年10月2日发生的秘鲁航空603号班机空难，其原因是皮托管的静压孔在飞机清洗前被贴上胶布遮盖，起飞前却没有移除，导致飞机仪表异常让机师误判操作而坠毁。2009年，法航一架编号F47的波空客A330就是因为空速管被冻住，飞机自动驾驶断开，驾驶员失去参数对照，对飞行进行了误操作，最后导致飞机坠入大西洋。
正如硬币分正反两面一样，空速管也有其弊端，给作战飞机带来麻烦。随着航空技术的发展，战斗机的隐身性能越来越被重视。对于将空速管前置在机头类型的战机，其反射截面积一般较大，因此隐身性能较弱。另外，头部的空速管还会一定程度上影响机载雷达的正常工作。这就是空速管让人“又爱又恨”的原因。
尽管在头部安装的空速管对飞机的隐身性能会带来一定的影响，但是在很多时候这种设置依然是可靠的选择。例如，在部分先进战机的研发和试飞过程中，均会在头部安装空速管以保障飞行安全。可想而知，传统的布置方式和技术有着它独特的魅力和优势。
机头上安装了空速管的F-35试验样机（图片来自网络）
专家介绍：岳江锋，原中国国防科技信息中心军事刊物主编，毕业于解放军国防科技大学，曾在军中服役20余年，现为某研究所高级工程师、项目总师，获军队科技进步二等奖1项，三等奖3项，在多家网络媒体发表文章百余篇，并创建了“谢武军事”公众号。
