螺杆式冷水机组为蒸气压缩式制冷机组的一种。其制冷原理均是通过压缩机对制冷剂蒸气施加能量，使其压力、温度提高，然后通过冷凝、节流过程，使之变为低压，低温制冷剂液体在蒸发器内蒸发为蒸汽，同时从周围环境（载冷剂，如冷水中）获取热量使载冷剂温度降低，从而达到人工制冷的目的。由此可见，蒸汽压缩式制冷循环包括压缩、冷凝、节流、蒸发等四个必不可少的过程。
一、压缩过程：蒸发器中的制冷剂蒸汽被螺杆压缩机吸入后，原动机（一般为电动机）通过压缩机叶轮对其施加能量，使制冷剂蒸汽的压力提高并进入冷凝器；与此同时，制冷剂蒸汽的温度在压缩终了时也相应提高。
二、冷凝过程：由压缩机来的高压、高温制冷剂蒸汽，在冷凝器中通过管内的冷却水放出热量，温度有所下降，同时在饱和压力（冷凝温度所对应的冷凝压力）下，冷凝成为液体。这时，冷却水因从制冷剂蒸汽中摄取了热量，其温度要有所升高。冷却水的温度与冷凝温度（冷凝压力）直接有关。
三、节流过程：由冷凝器底部来的高温、高压制冷剂液体，流经节流装置时，发生减压膨胀，压力、温度都降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
四、蒸发过程：低压、低温制冷剂液体在蒸发器内从载冷剂（如冷水）中摄取热量后蒸发为气体，同时使载冷剂的温度降低，从而实现人工制冷，蒸发器内的制冷剂蒸汽又被压缩机吸入进行压缩，重复上述压缩、冷凝、节流、蒸发过程。如此周而复始，达到连续制冷（制热）的目的。制冷量正比于压缩机的吸入流量。螺杆压缩机在其内部装配了滑阀机构，用它来控制压缩机的吸入流量，亦可控制制冷剂的蒸发量，从而实现制冷量可以在一定范围内无级调节。
了解螺杆式冷水机的主要工作原理之后，下面我们为大家解析螺杆式冷水机组常见的故障问题，供大家参考。
高压故障
压缩机排气压力过高，导致高压保护继电器动作。压缩机排气压力反映的是冷凝压力，正常值应1.40~1.60MPa，保护值设定为2.00MPa。
若是长期压力过高，会导致压缩机运行电流过大，易烧电机，还易造成压缩机排气口阀片损坏，而应该做的自然是控制好压缩机排气压力的大小在安全范围之内！
产生高压故障的原因如下：
冷却水温偏高，冷凝效果不良；
冷却水流量不足，达不到额定水流量；
冷凝器结垢或堵塞；
制冷剂充注过多；
制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体；
电气故障引起的误报。
低压故障
压缩机吸气压力过低，导致低压保护继电器动作。压缩机吸气压力反映的是蒸发压力，正常值应在0.40~0.60MPa，保护值设定为0.20MPa。
吸气压力低，则回气量少，制冷量不足，造成电能的浪费，对于回气冷却的压缩机马达散热不良，易损坏电机！而解决的办法同高压故障一样，尽量保持压缩机在正常的压力范围内。
低压故障原因如下：
制冷剂不足或泄漏;
冷媒水流量不足，吸收的热量少;
电气故障引起误报;
外界气温较低。
低阀温故障
膨胀阀出口温度反映的是蒸发温度，是影响换热的一个因素，一般它与冷媒水出水温度差5.0~6.0℃。
当发生低阀温故障时，压缩机会停机，当阀温回升后，自动恢复运行，保护值为-2.0℃。
低阀温故障原因如下
制冷剂少量泄漏，一般表现为低阀温故障而不是低压故障；
膨胀阀堵塞或开启度太小，系统不干净；
冷媒水流量不足或蒸发器堵塞；
电气故障引起的误报，如阀温线接触不良。
压缩机过热故障
压缩机马达绕组内嵌有热敏电阻，阻值一般为1kΩ。绕组过热时，阻值会迅速增大，超过141kΩ时，热保护模块SSM动作，切断机组运行，同时显示过热故障，故障指示灯亮。
压缩机过热故障原因如下：
压缩机负荷过大，过电流运行；
电气故障造成的压缩机过电流运行；
过热保护模块M受潮或损坏，中间继电器损坏，触点不良。
通信故障
电脑控制器对各个模块的控制是通过通信线和总接口板来实现的，造成通信故障的主要原因是通信线路接触不良或断路.
特别是接口受潮氧化造成接触不良，另外单元电子板或总接口板故障，地址拨码开关选择不当，电源故障都可造成通信故障。
