秦毅：在殷瓦钢上“绣花”，希望带出更多国宝级徒弟。LNG船是世界上最难建造的船舶之一，其材料是昂贵的殷瓦钢，薄如一张纸，其焊接便是建造核心技术之一。全船焊接长度达130至140公里，密性试验苛刻，100%无泄漏。十多年前，我赴日本学习殷瓦钢焊接技术。特别优秀的焊工，想要成为一名殷瓦钢焊工，至少需要培训三个月，而一个月后，我就成了中国第一个合格殷瓦钢焊工。在我的培训下，中国有了首批合格殷瓦焊工。大海上有中国制造的LNG船已不是梦，结束世界造船强国垄断建造LNG船的历史，指日可待。焊接不能走一点神，否则一张殷瓦钢就报废。不犯这样的错误，必须要有绝对过硬的功夫。船东对我的焊接质量，曾经横挑鼻子竖挑眼，但见我不管在什么复杂的现场，都可以用焊枪在殷瓦钢上“绣花”。泡泡是吹出来的，功夫是练出来的。斗转星移，春来秋去，360余名勤学苦练的焊工，都成了建造LNG船炙手可热的焊接人才。我所带的徒弟中有2人被评为全国技术能手，5人被评为高级技师，7人被评为技师，在各种级别的焊工技能比赛中摘金夺银。特别是张冬伟成了国宝级技术人才、全国职工职业道德建设标兵。也许有人会赞叹，名师高徒。而我最稀罕、最希望的，还是青出于蓝而胜于蓝。我的责任、我的追求、我的目标，就是培养更多像张冬伟这样的国宝级技术人才。
